两根炮管，双倍火力！看看这些双管坦克谁是最强者？
双管坦克相信大家都很熟悉，从最早的“双管小怪兽”MTLS-1GL4，到以ST-II为顶级车的S系双管重坦线，再到仍在超测中的坦歼ISU-122-2，这种独特的设计似乎从来都不缺乏忠实的拥趸。那么在历史上，还有哪些有趣的双管坦克呢？且随小编一起来看看吧。
“通用极限参数坦克”
Tanks of Extreme Parameters/Universal
▲ 图中的文字为：极限参数坦克/通用
苏联天才坦克设计师，参与了IS-7项目的沙什穆林在他晚年的回忆录中提到了一种重型化的“极限参数坦克”，即尽可能发掘坦克潜力，提升各方面参数。这种坦克将在未来的战争中取代中型坦克，成为装甲部队的中流砥柱。文字所配就是这张颇有天启坦克风范的草图。图中所绘制的可能是沙什穆林所参与的最后一个项目——288工程的进一步发展。它以T-64坦克为基础，装备2具160毫米两用发射器，2台GDT-350燃气涡轮发动机提供750马力输出，由装甲钢-玻璃纤维多层复合装甲提供防护。
▲ 火箭坦克288工程的木制模型
哨兵 AC III(双联25磅炮型)
Sentinel AC3 Cruiser Tank
装备2磅、6磅、甚至17磅炮的“哨兵”大家可能很熟悉，那如果它换上2门25磅(87.6毫米)榴弹炮呢？没错，它就是1943年以“哨兵”AC III为基础改装的试验坦克，用于验证17磅炮装车的可能性。两门炮并列安装，炮尾和特殊的反后坐装置占据了炮塔内绝大部分空间，因此仅能在车外遥控同时开火。测试表明，虽然双联25磅炮后坐力比17磅炮还要高约20%，但“哨兵”依然可以承受，试验的成功使它成为盟军首款装备了17磅炮的坦克。
▲ 双联25磅炮安装完成，准备进行测试
猎手R-7/8
The “Hunter” R-7/8
瑞美(Rheem)公司在1953年提出的重型坦克方案，车体呈流线型，由多个铸造件组成，硅芯复合装甲及尼龙内衬为乘员提供防护。主武器为2门并列的105毫米火箭发射器，刚性安装在低矮的半球形摇摆炮塔中，俯仰角-10/+20度。每门炮均由一个7发自动装弹机供弹，可齐射、或以0.5秒间隔打出1-3发的连射，甚至在另一门炮在装填时也能持续射击。火箭弹的破甲深度达到457毫米，但射程一旦超过500码，精度就会出现显著下降。
▲ 105毫米两用发射器的自动装弹机示意
VT1-1/2
Versuchsträger 1-1/2
▲ VT1-1样车
基尔机械制造厂(MaK)在1974-75年间建造的两台“试验坦克”，其中VT1-1装备2门105毫米炮，VT1-2装备2门带自动装弹机的120毫米炮，火炮均只能在垂直方向移动。其作战方式相当独特，即利用超强的机动性，以Z字路线接近敌人，同时通过先进的火控系统锁定目标，仅需炮手一直扣住扳机，在坦克下一次转向、炮口朝向敌人时就会两炮齐射，确保毁伤效果，据称首发命中率可达90%以上。为此配备了强力引擎，最大时速70公里，爆发状态下的单位功率超过50马力/吨！
▲ VT1-2样车
豹1双炮型
Doppelrohr Hublafettenpanzers
▲ 设计示意图
皮茨施(Pietzsch)公司以大量修改后的豹1底盘为基础设计的坦克歼击车，属于70年代的“试验性开发项目”(Experimental Entwicklung)之一。其特色是2门可升降的105/120毫米主炮，各自配有4发备弹的自动装弹机。可通过调整火炮支架的旋转角度(0-90度)来控制火线高度，使两根炮管高出车顶，以隐蔽姿态伏击敌人。在低火线高度射击时，车首布置的附加装甲可以在液压杆的推动下展开，形成一片间隙装甲区域，提供额外防护。
▲ 两种开火状态示意图
阿斯特朗-雷克斯 SARAH概念车
ASTRON Rex SARAH
▲ SARAH的设计线图
这台SARAH概念车与大家熟悉的“阿斯特朗-雷克斯 105mm”师出同源，都是来自1953年的阿斯特朗项目里的火炮中坦系列方案“雷克斯”，但大胆使用了预计将在10年内开发成熟的新式武器系统。SARAH的主武器由并列安装的119.4毫米(4.7英寸)火箭发射器和超高速火炮组成。前者采用可燃药筒，性能与“猎手”相似；后者口径未知，但在研发过程中考虑采用气、液、固不同状态的发射药，使其满足2740米/秒以上的出膛速度要求。
▲ SARAH的木制模型
02
写在最后
实际上，在历史的长河中还有不少坦克设计都采用了双炮布局，从30年代的陆地巡洋舰系列超重型坦克，到21世纪标新立异的联盟-SV自行火炮，可谓琳琅满目，可惜受限于篇幅，无法一一提及。不过，在本期提到的这几台双管坦克中，您觉得谁才是其中的最强者呢？
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